在CNC车削过程中，经常会加工一些薄壁零件。 车削薄壁工件时，由于工件刚性较差，数控车床上薄壁工件在车削过程中的变形一般有以下几种现象。

• 1、由于工件壁薄，在夹紧压力的作用下容易变形。 从而影响工件的尺寸精度和形状精度。 使用图1所示的三爪卡盘夹紧工件加工内孔时，在夹紧力的作用下会略微变成三角形，但车削孔后得到圆柱孔。 松开钳口，取出工件时，外圆由于弹性恢复而恢复为圆柱形状，而内孔则变成如图2所示的圆弧三角形。 用内径千分尺测量时，直径D 在所有方向上都是相等的。
• 2、在切削力（特别是径向切削力）的作用下，容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度。
• 3、由于工件薄，切削热会引起工件热变形，使工件尺寸难以控制。 对于线膨胀系数大的金属薄壁工件，如连续半精车和精车在一个装置中，切削热引起的工件热变形会极大地影响其尺寸精度，有时甚至使工件卡在夹具上。

我们知道数控车床是如何加工变形薄壁工件的，那么对于薄壁工件在数控车床上的变形我们应该怎么做呢？ 下面介绍几种解决方案。

• 1、工件分为粗加工部分。 在精车阶段粗车时，由于切削余量较大，夹紧力稍大，变形量相应较大； 精车时，夹紧力可稍小，一方面夹紧变形。 另一方面，还可以消除粗车时因切削力过大引起的变形。
• 2、合理利用几何参数精车薄壁工件时，要求刚性高，修光刃不易过长（一般为0.2-0.3mm），切削刃应锋利。
• 3. 如图3所示增加夹紧接触面。使用狭缝套筒或一些特殊的软爪。 接触面加大，使夹紧力均匀分布在工件上，使工件在夹紧时不易变形。
• 4. 充分倒入切削液。 通过充分浇注切削液，降低切削温度，减少工件的热变形。
• 5、增加工艺筋。 一些薄壁工件在夹紧位置特制了几个工艺筋，以增强这里的刚性，使夹紧力作用在工艺筋上，以减少工件的变形。 加工完成后，去除加工筋。 .
• 6、轴向夹紧时 固定装置 应采用车削薄壁工件，尽量不要采用径向装夹，最好采用图4所示的轴向装夹方法。 工件由轴向夹紧套筒（螺纹套筒）的端面轴向夹紧。 由于夹紧力F沿工件轴向分布，工件轴向刚度大，不易产生夹紧变形。

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