许多主要汽车制造商现在都使用 FDM 技术作为标准来快速制作各种零件的原型，从内部特征到关键发动机部件。 更先进的技术，如 SLS3D 打印，越来越多地被实施为生产和概念的最后阶段。 在最近的纽约车展上，Mini 的设计负责人 Oliver Heilmer 讨论了这些发展以及 3D 打印如何改变了英国的设计实践。

迷你直播模型

Mini的最新产品之一是Mini John Cooper的作品概念，这是一款时尚经典的设计，带有赛车运动风格。 从2012年John Cooper的作品，到去年底，随着3D打印技术的普及，许多引人注目的更新汽车美学元素被激活和启发。

“我们现在可以做在 3D 打印之前我们不能做的事情，”赫尔默在会议上说。 整个门板是一体的，通过3D打印制造，重量轻了很多。 但是我们也可以随时改变它的外观和感觉，即使在制造开始之后，也不需要创建新的工具来制造它。 在此之前，需要一年多的时间才能做出改变。 ”

除了车门，汽车的中轮锁也是采用3D打印技术生产的，还有其他各种3D打印的零件。 实现这项技术的一个关键好处是，直接从数字模型制造的技术的几何精度和复杂性比以前高得多。 这在功能方面具有很大优势，因为工程师可以创建最有效的结构来优化性能或舒适度。

3D 打印技术可以消除的另一个主要限制是设计自由度方面的生产能力。 过去，在设计组件时，设计师不仅要考虑几何形状和材料，还要考虑可用的具体工具和方法。 用于制造零件的工具会对它们的质量产生严重影响，甚至会影响制造它们的可能性，这常常使设计师望而却步。 随着3D打印技术的发展，几乎任何可以设计的东西都可以实现，材料特性的范围也在不断扩大。

工人组装汽车

除了设计师和工程师的更新潜力外，3D 打印的开源特性也将改变个人车主与汽车的关系。 该技术允许高度个性化和定制，使用户能够直接参与设计过程。 在 MiniJohnCooper 的工作理念中，侧窗（前挡泥板上信号灯的设计元素）可以根据车主的喜好在设计、图案、颜色和配置上进行定制。

3D 打印背后有一个情感方面。 它解放了设计，让个人与您的汽车融为一体，”海尔默说。它可能是基本的白色或灰色，也可能是图案或图案，例如心形或纸飞机。它可能很有趣，也可能很严肃。

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