曲柄轴 制造技术

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曲轴是汽车发动机的关键部件之一，其性能直接影响车辆的寿命。 曲轴承受大载荷和不断变化的弯矩和扭矩。 常见的失效模式是弯曲疲劳断裂和轴颈磨损。 因此，要求曲轴材料具有较高的刚度和疲劳强度以及良好的耐磨性。

铸造技术

(1)冶炼

对于高品位铸铁的熔炼，采用大容量中频炉熔炼或变频中频炉熔炼，采用直读光谱仪检测铁水成分。 球墨铸铁处理采用分包开发新品种球化剂，采用孕育、内接种、复合孕育等先进孕育方式。 熔炼过程参数微电脑控制，屏幕显示。

(2) 建模

发展和推广消失模铸造。 在砂型铸造中，无箱注塑和挤压成型将受到重视，并将在新建或改建的工厂中继续推广。 将继续沿用原有的高压造型线，对部分关键部件进行改进，实现自动下芯、下芯。

锻造技术

自动带热线 锻造 以压力机和电液锤为主机是锻造曲轴生产的发展方向。 这些生产线一般会采用精密剪切、轧辊 锻造 （楔横轧）、中频感应加热等。

加工技术

曲轴粗加工将采用数控车床、数控内铣床、数控拉床等先进设备，对主轴颈和连杆轴颈进行数控车、内铣、车拉，有效减少曲轴加工变形。 曲轴精加工将使用 CNC 控制的曲轴磨床进行广泛研磨。

磨床将配备砂轮自动动平衡装置、中心架自动跟踪装置、自动测量、自动补偿装置、砂轮自动修整、恒线速度等功能要求，确保稳定性的研磨质量。 高精设备依赖进口现状，预计短期内不会改变。

热处理技术和表面强化技术

(1)曲轴中频感应淬火

曲轴中频感应淬火将采用微机监控闭环中频感应加热装置，具有效率高、质量稳定、运行可控等特点。

(2)曲轴软氮化

对于曲轴的大批量生产，为了提高产品质量，未来将采用微电脑控制的氮基气氛软氮化线。 氮基气氛气体软氮化生产线由前清洗机（清洗干燥）、预热炉、软氮化炉、冷却油槽、后清洗机（清洗干燥）、控制系统组成，以及制气气体分配系统。

(3)曲轴表面强化技术

球墨铸铁曲轴圆角滚压强化将在曲轴加工中得到广泛应用。 此外，圆辊轧制强化、轴颈表面淬火等复合强化工艺也将广泛应用于曲轴加工。 锻钢曲轴加强件会更磨圆并淬火。

曲轴断裂的主要原因：

• (1)机油长期使用变质； 严重超载、悬吊，造成发动机长期超负荷运转，发生烧瓦事故。 由于发动机燃烧，曲轴磨损严重。
• (2)发动机修好后，负荷未过磨合期，即超载，发动机长期超载，使曲轴负荷超过允许限度。
• (3)曲轴修理时采用堆焊，破坏曲轴动平衡，不进行平衡校核。 不平衡量超标，造成发动机振动大，造成曲轴断裂。
• (4)因路况恶劣，车辆严重超载、超悬。 发动机往往处于扭振临界转速，阻尼器失效，也会造成曲轴扭振疲劳损坏和断裂。

本文链接： 未来曲轴制造技术的发展趋势

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