铜螺旋桨夹渣缺陷修复工艺

---

船用螺旋桨又称推进器，是船舶动力装置的重要铸件，是保证船舶安全航行的重要装置。 在海水中运行的螺旋桨要承受巨大的交变载荷。 它们要求较高的机械性能、较高的耐腐蚀疲劳性和优良的抗气蚀性能。 不允许有气孔、夹渣等铸造缺陷。

PTJ Shop生产的螺旋桨采用铜合金，主要用于制造 加工船舶螺旋桨 用于大型和高速船舶。 其主要优点是重量轻、强度高。 抗疲劳和抗气蚀性能良好。 其缺点是铸造和加工要求高。 如果不采用焊接，就会出现相应的熔接困难、气孔、热裂纹、接头性能焊接变形低等问题。 . 下面介绍使用氩弧焊修复螺旋桨夹渣缺陷。

缺陷描述

铜合金的结晶范围较窄，体积收缩大，合金中还含有对氧有很强亲和力的活性元素Al、Mn、Fe、Ni等。 在浇注过程中，高温铜水进入干燥不充分的螺旋桨水泥砂铸模和浇注系统，铸模表面吸附的大量水性结晶水迅速析出成为水蒸气。 当水蒸气与合金元素相互作用时，会产生氧化夹杂物。 矿渣。 一半以上的缺陷出现在叶片表面的下0.5R-0.8R； 浇注过程中还有一层氧化膜覆盖整个铜液表面，​​铜液进入叶片。 从那时起，表面积不断扩大。 但是，当铜液上升到螺旋桨模具的最高点，即0.3R-0.5R的导边时，由于桨叶水平截面急剧减少，铜液流向改变为上部螺旋桨壳和立管，造成二次氧化渣大量聚集，排阻增加，使该区域二次氧化渣量急剧增加。

焊接材料的选择

焊接材料应根据性能相似的螺旋桨材料选择。

焊前准备

用砂光机打磨缺陷，彻底清除缺陷，直至出现良好的基体材料。 应加工适当的焊补坡口，坡口应平整、无毛刺。 然后用丙酮、钢刷等将焊补部位及其他杂志两侧20mm以内的油污、氧化物、水分等清理干净。 将电极干燥至200℃并保持1～2小时。
由于铜的导热系数高，焊接时热量容易散失，因此焊接前必须预热。 另一方面，预热还可以改善焊接应力分布，降低应力腐蚀开裂的风险。 预热温度不低于150℃。 可以用火焰枪或电热带预热。 层间温度不应超过300℃，并应保持到焊补结束。 距焊补区的预热范围在各个方向不得小于100mm。

焊后加工

由于铜合金对应力腐蚀非常敏感，焊接后必须进行热处理以释放应力。 对于小型焊补，可采用软火气距或电热丝加热器进行局部去应力处理，将焊补局部加热至退火温度。 保温分钟大于该处切片厚度毫米，再用石棉布覆盖。 寒冷的。 焊后热处理完全冷却后，进行颜色检查，直至检查结果未发现裂纹、气孔等缺陷，质量符合要求。 否则需要补焊。 最后，静平衡测试、校准、节距测量、厚度测量、研磨和抛光。
采用氩弧焊修复船舶螺旋桨，采用合理的焊接工艺参数，可以更好地修复螺旋桨的渣状缺陷，保证螺旋桨的力学性能。 船舶螺旋桨 材料，增加螺旋桨的使用寿命，确保船舶安全航行。

本文链接： 铜螺旋桨夹渣缺陷的修复工艺

转载声明：如无特殊说明，本站所有文章均为原创。 转载请注明出处：https://www.cncmachiningptj.com/，谢谢！

---

PTJ® 提供全方位的定制精度 数控加工中国 服务。ISO 9001:2015 & AS-9100 认证。 3、4、5轴快速精度 数控加工 服务包括铣削、按客户要求车削、能够加工具有 +/-0.005 毫米公差的金属和塑料加工零件。次要服务包括 CNC 和常规磨削、钻孔、压铸,薄板 和 冲压.提供原型、完整的生产运行、技术支持和完整的检验。服务于 汽车, 航天, 模具和夹具, LED 照明,医生、自行车和消费者 电子 行业。 准时交货。请告诉我们您的项目预算和预期交货时间。 我们将与您一起制定战略，提供最具性价比的服务，助您达成目标，欢迎联系我们（ sales@pintejin.com ) 直接用于您的新项目。