船用螺旋桨的数控加工和手工加工

1.船用螺旋桨加工

• (1) 去除轮毂两端的立管、浇口等多余部分，得到光滑度为5、不平行度小于0.1mm的两个参考平面。
• (2) 镗削或车削 轴 桨毂中心孔，平整度为25，非垂直度不超过0.15mm/M。
• (3) 沿轴孔内侧插入电镀槽。 键槽两侧应与锥孔轴线平行。 装配后与键的接触面不小于75%。
• (4)锥体与锁孔的连接也可分为粘接和无缝粘接两种情况。 带键和不带键，对轮毂和轴的要求不同。 粘接环氧树脂粘接要求锥孔两端各有一个长度为30～70mm的配合面。 其余低0.2~0.3mm，用于研究和安装。 轴上的锥体中没有空腔。 采用环氧树脂粘接时，可降低键和键槽的加工要求和粘接要求，减少研发工作量。
• (5)环氧胶配方

2.船用螺旋桨的手工加工

手工加工的内容包括：叶片轮毂、叶片、 表面处理 轮毂和轴孔的刮削，消除静不平衡，使用风铲，砂轮和几档。

其步骤是：根据测量结果绘制加工线，分批凿出叶片轮廓，去除毛坯中多余的金属，使螺旋桨具有所需的光洁度。

(1)叶面加工

制作叶片模板时，一般将整个加工余量放在叶片背面。 认为叶片表面朝下，铸件质量容易保证表面光滑。 在这种情况下，叶片表面的几何形状总是有偏差。 叶面加工的任务是纠正加工过程中引起的偏差 加工铸件. 在加工过程中，根据铸件的测量结果，在叶片的每个半径截面上标出几个必须去除金属层厚度的点，然后在每个点钻孔，以去除金属层的厚度。 可以通过沿叶片半径切割平面去除多余的金属来精加工叶片表面，以获得许多光滑的螺旋桨线。 基于这些螺旋桨线，可以沿叶片径向去除多余的金属。

(2) 叶背加工

刀背加工以刀面为基准面。 刀片表面cnc加工后，重新测量刀片厚度。 根据图纸要求，确定刀背要去除的金属厚度。 与叶片表面处理一样，先钻孔，去除切割面，形状曲线，然后沿叶片径向去除多余的金属。

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