铝壳压铸模具的焊损现象

近年来，随着我国汽车工业的发展，汽车用铝镁合金压铸件的需求量逐渐增加。 因此，考虑到合金压铸件的规模化、低成本、高效化生产，在缩短模具维修时间的同时，开发和引进新的热作为模具材料，优化压铸件的结构和性能。模具材料经过热处理，模具寿命的延长通过 表面处理 已经很普遍 材料在 压铸 的过程。

型腔填充时间一般在0.1s以内，合金通过浇口的速度约为40-60m/s，有的甚至达到200m/s。 金属凝固时的抗压强度通常为40～120MPa左右。 铝合金外壳压铸时，压铸模具的工作表面温度一般会上升到500~600。 制造小型铝合金外壳零件时，压铸-凝固循环时间约为3~6s，大型铝合金外壳零件也在90s以下。

在每个压铸周期开始时，模具型腔必须被高温熔体迅速加热，在工作面上产生压热应力； 压铸后，将润滑剂喷入模具中进行淬火，从而在表面产生拉应力。 在这种交变热应力的作用下，模具表面产生热疲劳微裂纹。 随着压铸循环次数的增加，微裂纹迅速发展，部分向心部位扩大形成裂纹。 熔金同时在裂纹周围对模具型腔的清洗和腐蚀，会进一步破坏模具表面，最终导致模具早期出现裂纹和报废。

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