钛合金锻造下料工艺
2019-11-16
复杂锻造工艺分析
| 钛合金用 锻造，由于材料成本高，更适合锻造，既提高了零部件的内在质量，又节省了金属 加工材料. 锻件的每一个环节都或多或少地影响着锻件的内在质量或外观质量。 因此，每道工序都必须严格按照锻造工艺完成。 |
复杂锻造工艺分析
锻（轧）棒为钛合金锻件，表面有一层硬而脆的α。 在模锻前，需要去除该层，以避免在锻造过程中坯料表面开裂。 对于直径小于 50 mm 的钢筋，应去除 3 mm 厚的表层。 当直径大于 50mm 时，应去除 5mm。 挤压棒材，直径小于50mm，小车可以走2mm，直径大于50mm，一般小车可以走3mm。 车削后，若个别零件仍有缺陷，可局部打磨去除，打磨深度不应超过0.5mm。
可在锯床、车床、阳极切割机、冲床、砂轮切割机或锻锤或液压机上切割定尺寸的锻造用钛合金坯料。 切割效率在冲床上是最高的。
- (1)圆锯片锯片的厚度在2～8mm之间，适用于切割直径较大的棒材。 圆锯的线速度约为30,000～35,000mm/min，少量进给即可获得更清洁的端面。 为防止金属粘合工具，燃烧金属，使用悬浮液减少摩擦并冷却工具。
- (2)阳极切割钛合金阳极机械切割，切缝宽度不大于3mm，工作液采用浓度为1.28-1.32g/cm3的水玻璃。 阳极切割虽然切割成本较低，但毛坯率低。
- (3)在锤子或液压机上切割和切割之前，应将棒料预热到变形开始温度进行冲压（或切割）。 工业纯钛可以在冲床冷切。
- (4)在车床上切削钛合金时，切削速度应在25000～30000mm/min内，切削量为0.2～0.3mm/周。
- 当地壳从α层去除时，汽车切割规格为：切割速率15000至20000毫米/分钟。 无α层车削规格与表面粗糙度有关：粗糙度Ra为0.63～2.5时，进给量为0.08～0.1mm/周； 当Ra=1.25～5时，进料量为0.1～0.2mm/周； 当Ra=2.5～10时，进料量为0.3～0.4mm/周。 润滑冷却液必须用于车削，并以 1 至 1.5 MPa 的压力供应。
- (5)钛合金棒材直径小于60mm时，应采用砂轮切割。 当砂轮直径大于20mm时，应使用冷却液。 砂轮切削效率高，但砂轮寿命短。
在制造特别重要的零件（例如叶片）、棒材或尺寸的圆形之后进行超声波检查，以揭示内部缺陷。
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